Вижте какво написа на стената си един от членовете на рупата за помощ на морската градина относно Алея Първа. Да припомним на читателите на Нова Варна, че това е група създадена от хора, които не живеят във Варна и силно желаят да налагат мнение и манипулации, като изпълняват явни поръчки в защита на определени интереси. Много от хората със свободно мнение бяха премахнати от групата, като това доведе до създаването на алтернативна група, в която НЯМА ЦЕНЗУРА. Много е жалко за създателите, начина по който се мъчат да внушават в обществото определени тези, а всички ние знаем какво наистина е положението. Но ви оставям сами да предените, като поставяме текста и снимките на ДОЛНАТА МАНИПУЛАЦИЯ 1 към 1:
Скъпи приятели,
В този албум синтезирам отношенията ми с Община Варна през лето 2014-то… Нека накратко припомня хронологията:
1. В началото на лятото изпращам сигнал на прословутия мейл signali@varna.bg с молба да се опресни маркировката на крайбрежната алея и по-специално на велоалеите. Любезна съм, прилагам снимка /сн.1/ и им пожелавам приятна работа.
2. Три седмици по-късно получавам отговор от два реда, който гласи: “ Въввръзка с получен от Вас сигнал по електронна поща в Община Варна с вх. №РД14012430ВН от 23.05.2014г. Ви уведомявам, ч е „Алея Първа“ се поддържаи стопанисва от „Холдинг Варна“ АД“ /запазвам оригиналния правопис!/ и е подписан от ИНЖ. ПЕТЪР ГЪРБУЗОВ, Директор на дирекция „Инженерна инфраструктура и благоустрояване“
3. Аз се възмущавам, причернява ми пред погледа и изпращам стръвно отворено писмо с текст от рода на: „Моля?! Крайбрежната зона на цял град да се поддържа и стопанисва от частна фирма? Това е абсурдно и все пак официален отговор от Община Варна потвърждава, че е факт. Дали повечето варненци са запознати с този факт? Всички знаем за скандалната сделка по закупуване на терена от „Холдинг Варна” АД преди години, но колко си даваме сметка до какво реално води това? До характерното използване до последно на даденостите, /особено от този „инвеститор, клас А”/ без особеното им поддържане и инвестиране? До безхаберие, размита отговорност и слаби до никакви последствия при инциденти?“ Наричам Кмета „Иване?“ и въобще фуча здраво.
4. На следващия ден, буквално, като излизам пак да карам колело, заварвам отделни участъци от алеята нарязани с цел асфалтиране. Глътвам си езика от радост и изумление и не мога да повярвам – ТИМ ме слушат и изпълняват, мен, най-големият им ‘фен’! 🙂 /Сн. 2/
5. На следващия ден, бувално, нарязаните участъци са асфалтирани, без да е опреснена маркировката /Сн. 3/.
6. Вчера отново получавам отговор от инж. Гърбузов. Този път доста дълъг. Съдържа лекция за концесиите на плажа и транспортната инфраструктура към тях (каквато явно се явява алеята, според него). Пише ужасното изречение: „Ви уведомявам, че същата не е част от морската градина“, с което не сме съгласни и най-важното, твърди, че „Относно опресняване маркировката на велоалеята, Ви информирам, че ширината на пътното платно не позволява обособяването и на велоалея, тъй като е за двупосочно разминаване на МПС.“
А така… Ако е така, досегашните велоалеи откъде се взеха и как така тогава платното е било достатъчно широко и за тях? Кой е дал разрешението тогава? Или концесионера сам си е направил актив, набутвайки тесните велоалейки наистина в пътното платно, дето ни се смя цялата страна? А Общината и Областната управа безпомощни наблюдатели ли са или имат право на глас и контрол?
7. Спирам до тук, че започвам да се чувствам като Валя Ахчиева… Просто исках да знаете, скъпи приятели, че положението във Варна е според последната снимка
