Полезно: Наръчник при покупка на автомобил на старо от „Аутобилд“

Слънцето приятелски осветява употребяваните автомобили на паркинга на търговеца. Големи табели рекламират гаранции и плащане в кеш при изкупуване на стари автомобили. Подобна е картината при много от търговците на употребявани автомобили в Германия. Има автомобили от всякакви марки, повечето са на доста напреднала възраст.

Като това Audi Cabrio. За 5990 евро. Паркирано е на първия ред, наскоро е минало преглед пред TÜV и има изрядна сервизна книжка. А и какво са 161 500 километра? Това е дори малък пробег за автомобил, произведен през 1996 година. Но при внимателно вглеждане започваме да се съмняваме в сериозността на офертата. Фугите между задния капак и калниците са неравномерни, освен това цялата задна част е прясно боядисана – и то много калпаво. На някои места лаковото покритие прилича на портокалова кора. И това не е всичко: вратата на водача е провиснала, мокетите са протъркани, шофьорската седалка е много износена, а щетите от удари от камъчета ни навеждат на мисълта, че това Audi е изминало много повече километри от обявеното. Ние искаме да погледнем талона – и си записваме името и адреса на предишния собственик. По телефона той ни разказва: „Колата беше блъсната отзад и я оставих за продажба при дилър на Audi, откъдето си взех нов автомобил. Cabrio-то беше с пробег над 315 000 километра.”  Мошеникът е „подмладил” колата с повече от 150 000 километра! След като разкрихме тази измама, вече изобщо не ни прави впечатление, че това Audi няма ESP, въпреки че това е обещано в обявата. Системата за стабилност се монтира едва от следващия модел.

На тези страници ще научите как да се предпазите от лъскавите, но „фалшифицирани” оферти.

Как да познаем дали километражът е манипулиран?

Най-бързият метод за повишаване на стойността на автомобила? Просто да „превъртите” километража. Несериозните джамбази наричат това „подходящи за клиента настройки”. Старите механични броячи вече са заменени от LCD дисплеи, но те също не са проблем за мошениците. С компютри и специален софтуер може да бъде променен пробегът на почти всеки автомобил. Бъдете особено подозрителни, когато ви се предлага автомобил, който за седем години е изминал само 40 000 километра. Средният годишен пробег зависи от класа на автомобила и е между 10 000 (малки и компактни модели) и достига до 40 000 (висок клас, луксозни автомобили). При подозрения е добре да се свържете с предишния собственик. Попитайте го при какъв пробег е продал автомобила. Проверете сервизната книжка. Съвпадат ли данните и пробегът при инспекциите с показанията на километража?

Удари от камъчета

„Очуканото” лаково покритие на предния капак и повърхност на предното стъкло говори за много голям пробег

Седалка на водача

Ако повърхността е „изтърбушена” и страничните бордове са износени, това говори за пробег минимум 150 000 километра

Течове на масло

Петцифрен пробег, съчетан с течащ „като лейка” мотор, е много подозрителна комбинация

Щети от удари – кит вместо ламарина

Големият ужас при покупката на употребяван автомобил? Когато от незнание попаднете на автомобил със значителна щета, която е била ремонтирана небрежно и евтино. Ако продавачът знае за предишни удари и повреди, той трябва да ви го съобщи. Ако не направи това, купувачът има правото да си поиска парите обратно. Калпавите ремонти винаги си личат. Частичните боядисвания по калниците и вратите трябва да ви настроят скептично. Следите от инструменти по болтовете на калниците и вратите показват, че са сваляни и сменяни. Още по-лошо е положението при прегънати и деформирани носещи детайли, защото говорят за сериозни нарушения на структурата на каросерията. Затова е добре да обърнете сериозно внимание на надлъжните греди в моторния отсек и в нишата за резервната гума в багажника.

Фуги

При тестовото Audi различните разстояния от двете страни на капака на багажника лесно се забелязват с помощта на две монети (снимките горе)

Прегъвания и гънки

Подобни щети по ламарините са знак за лошо извършен ремонт на каросерията. По сгъвките често се образува ръжда

Кит

Магнитът – или още по-добре уред за измерването на дебелината на лака (на снимката), ще ви помогне да откриете замаскирани места с дебел слой кит

Боядисване преди продажба – небрежно и немарливо

Повърхност на лаковото покритие

Огледайте автомобила добре, при сухо време и дневна светлина. Равномерно ли е лаковото покритие? Има ли отклонения в цвета? При непрофесионалното боядисване в квартални работилници автомобилите рядко биват разглобявани, най-често просто грубо се облепват с тиксо. Напръсканите с боя съседни детайли, уплътнение на вратите и прозорците говорят: тук е работено набързо и небрежно. Напрашената боя, следите от шкурка, стичането на боята и мехурчетата под лака са недопустими. Напръсканите със сребрист спрей джанти и намазаните с препарат за блясък гуми са само евтина козметика

Следи от полиране

Остатъците от полираща паста по ръбовете говорят за съвсем скорошно лакиране

Напуквания на боята

Ако предварителната подготовка на каросерията не е добра, новият лак ще падне. Особено от гладките пластмасови повърхности

Намазаните с препарат за блясък гуми и напръсканите със сребрист спрей джанти са най-евтина предпродажбена козметика

Как да разкрием възрастта на автомобила

Трицифреният DOT номер означава: гумата е на поне 12 години. Защото от 2000 година DOT номерът на борда на гумите вече е четирицифрен. Първите две цифри означават календарната седмица на производството, последните две – годината. Тоест DOT 5004 означава, че гумите са произведени през 50-ата седмица на 2004 година. Въз основа на данните в сервизната книжка производителят може да ви даде точна информация за автомобила.

Сервизна снижка

Освен данни за сервизното обслужване дава информация и за други подробности за автомобила

Поддръжка: страхотна визия, занемарена техника?

Блестящо лаково покритие и чист интериор – това отнема само няколко часа на специализираните фирми. Но занемареното обслужване и предстоящите смени на консумативи струват много пари. Пари, които несериозните джамбази често си спестяват. Не се оставяйте да бъдете заслепени от безупречната визия. Проверете сервизната книжка, огледайте моторния отсек за бележки от последната смяна на маслото. Както и за смяната на спирачната течност, хладилния агент и антифриза, а също и на ангренажния ремък – те също често биват документирани с бележки или стикери около мотора.

Спирачна течност

Ако е черна, трябва спешно да я смените. По принцип се подменя на всеки две години

Спирачни дискове

Напълно ръждясали? В този случай автомобилът не се е движил много дълго време. Ръбовете и дълбоките драскотини говорят за голям пробег

Ангренажен ремък

Сериозните сервизи отбелязват смяната му в сервизната книжка и със стикер в моторния отсек

Оборудването: какво всъщност има на борда?

Всички екстри за модела

Търговците обичат да привличат клиентите точно по този начин. Но дали всички обещани глезотии са наистина на борда? За непрофесионалистите е трудно да установят наличието на някои екстри. Например: регулиране на нивото, ESP или тракшън-контрол. Затова е добре предварително да се информирате дали при автомобилите от тази година изобщо са монтирани споменатите екстри. Проучете упътването за употреба и проверете контролните лампи на арматурното табло. При съмнения се свържете с дилър на марката и го помолете да ви даде повече информация.

ESP и тракшън-контрол

Могат да бъдат разпознати по наличието на контролни лампи в кокпита. При съмнения се свържете с дилър на марката

Въздушни възглавници

Деактивирането на контролните лампи при дефекти или демонтирани въздушни възглавници са методи на несериозните автоджамбази

Регулатор на празния ход

Този уред намалява данъка на автомобила. В документите му може да научите дали е променяна нормата за вредни емисии

Филтър за твърди частици

Проверете наличието му при дизеловите автомобили и дали е вписан в талона

Списък за проверка

Каросерия:
„Мъгла” от боя по съседните детайли, разлики в цвета?

Огледайте колата отстрани: неравномерна повърхност на боята (портокалова кора, вълни)?

Щети от удари от камъчета, матиран лак по предницата?

Неравномерни фуги между вратите и каросерията?

Провиснала шофьорска врата?

Прегъвания по дъното на автомобила (следи от удари)?

Допълнителни заваръчни шевове?

Тест с магнит: натрупвания на кит?

Интериор:
Изтърбушена седалка на водача, протрити бордове?

Волан, скоростен лост, превключватели: силно износване?

Педали: износени гумички?

Предпазен колан за водача: разнищен?

Мокети/багажник: влага?

Дъно на автомобила:

Прясна антикорозионна защита?

Силни течове на масло от двигателя, трансмисията и диференциалите?

Изпускателна система: ръжда, пукнатини?

Двигател:

Ангренажен ремък: спазени интервали за смяна?

Бележки за смяна на маслото: сменяно ли е редовно, съвпадат ли датите и пробегът?

Течове на масло или емулсия по капачката за наливане на масло?

Течности: достатъчно антифриз, масло, спирачна течност?

При работещ двигател: странни шумове?

Извод

Манипулациите на километражите и прикритите щети от удари са типични за автомобилите от всички ценови категории. Но невинаги. Сериозните търговци продават автомобилите си с гаранция, не прикриват щетите. Бъдете внимателни: зад някои оферти от „частни лица” често се крият търговци, които не искат да осигурят задължителната гаранция за употребяван автомобил. При съмнения се обърнете към вещо лице!
автор: Ларс Буземан, autobild.bg