Сред множеството неофициални версии, акцентиращи върху технически причини за катастрофата с „Еърбъс“-а в Южна Франция, не липсват и тезите за възможна терористична атака. Те бяха подхранени от изявленията на френския вътрешен министър Бернар Казньов и прокурора на Марсилия, под чиято юрисдикция е разследването във Франция.„Ние не можем изцяло да изключим терористичната версия. Макар че съм длъжен да подчертая, че тя не е основната, но при всички случаи остава в разработките. Докато няма пълна яснота ние сме длъжни да бъдем много внимателни и да осигурим охрана на мястото на падането на самолета, за да дадем възможност на следователите да работят спокойно“, заяви Казньов.
Споменавайки версията за терористичен акт Independent посочва, че във въздуха е бил вдигнат френски изтребител с „цел мерки за сигурност“. Френските военновъздушни сили са изпратили изтребител „Мираж“, когато самолетът на авиокомпания „Джърмануингс“ е изчезнал от радарите, потвърждава и „Асошиейтед прес“.
Агенцията се позовава на военен говорител, който обяснил, че изтребителят е излетял минути след като станало ясно, че има проблем, и се е отправил към последното известно местоположение на пътническия самолет. По думите му изтребителят не е намерил мястото, където се е разбил самолетът. По-късно хеликоптери са открили пръснатите в планината отломки. Експерти коментират, че от това изявление не е ясно с какво би могъл да помогне изтребителят на търпящия бедствие пътнически лайнер особено във високи планини, където и хеликоптерите трудно кацат.
Освен това прокурорът на Марсилия заяви, че френските правоохранителни органи, които водят собствено разследване, вече са се обърнали към колегите си от Испания и Франция. Те са изискали да им бъдат предоставени данни не само за пасажерите, но и как те са преминали проверката на летището преди да се качат на борда на самолета. Това сочи, че властите изучават възможността нерегламентиран предмет да се е озовал на борда на А320.
Надеждите да бъде хвърлена светлина върху причините за трагедията са в записите на „черните кутии“. Въпреки тежките метеорологични условия и трудния терен, една от тях бе намерана и специалистите успяха да извлекат от нея аудиофайл. Те вече са започнали разчитането на данните. Анализите ще се извършат на два етапа. Първо експертите ще проучат разговорите между пилотите, което ще стане сравнително бързо, а след това ще бъдат анализирани различните шумове в записа. Вторият етап може да отнеме няколко седмици.
Според наблюдателя на НТВ в Париж Вадим Глуксер най-странното е, че пилотите не са отговаряли на запитванията на диспечерите и не са подали нито един сигнал за бедствие по време на продължилото около 10 минути падане на самолета.
НТВ разпространи и мнението на Чесли Саленбъргър, експерт по авиационата сигурност: „Когато възникват извънредни ситуации като разхерметизация на салона например, то пилотите може да вземат решение да пристъпят към снижаване, за да предотвратятт по-нататъшното падане на кислорода в самолета. Такова решение може да бъде взето и ако възникне пожар и задимяване в салона. Но от кабината на пилотите не е постъпвал сигнал SOS. Защо те не са го подали? Смятам, че причините са две: те или са били изцяло ангажирани с отстраняването на проблемите, които са могли да бъдат няколко, или просто не са били в състояние да поддържат връзка с наземните служби, тъй като са били в безсъзнание.“
Така че главният въпрос е какво е ставало с екипажа и в салона на самолета по време на катастрофата. Не е изключено, например, да са се възпламенили литиевите акумулатори в кабината на пилотите и точно заради това те да са изпаднали в безсъзнание, както твърдят експертите. А може и да са били отровени, гласи друга драстична версия, във френските медии.
„Дейли мейл“ пък пише за счупено стъклото на пилотската кабина, което е довело до внезапна липса на кислород, заради която екипажът е изпаднал в безсъзнание.
Версията циркулира из форуми на професионални пилоти. Според тях черната кутия на самолета вече е показала „структурно разпадане“, което е довело до трагедията, отнела живота на 150 души, твърдят още форумите.
Това обяснява какво се е случило в съдбоносната минута вчера – в 10,30 ч. (местно време) пилотите разговарят помежду си, а в 10,31 ч. изведнъж настава пълна тишина и контактът с тях е изгубен. Разбира се, това е само една от версиите наред с повредени сензори и други проблеми, свързани с възрастта на самолета.
Източник: Блитц.бг