Инвестиции в размер на около 6,5 млн. лв. са заложени в бизнес плана на „Пристанище Варна” ЕАД за 2015 г. Това коментира в интервю за „Черно море“ Петър Сеферов, изпълнителен директор на порта. Средствата са необходими за нова пристанищна техника и съоръжения, според очакваните товари. Специално в инфраструктура ще бъдат инвестирани 6 млн. лв., въпреки че това е работа основно на Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ (ДППИ), заявява Сеферов.
Той отчита, че към края на 2014 г. портът е обработил около 10 млн. т товари, преминали през двата терминала Варна Изток и Варна Запад. Традиционно, около 70% от товарите са за износ.
Положителен факт е увеличаването на обема (с 46 000 т) и дела (с 2%) на контейнерите. Общо през миналата година обемът на обработените контейнери надхвърля 132 600 TEU (мерна единица, отговаряща на 20-футов контейнер – twenty-foot equivalent unit – бел. ред.).
Средно около 65% от товарооборота остава в насипно състояние. Специално на Варна Изток около 90% от товарите са насипни, на Варна Запад – 55%, където има и над 1 млн. т течни товари. Обработени са и над 700 000 т генерални товари, включително тръби с голям диаметър.
От началото на 2015 г. досега са обработени над 2,1 млн. т товари, или с близо 26% повече в сравнение със същия период на 2014 г.
Петър Сеферов допълва, че по проекта за новия интермодален терминал във Варна ДППИ е сключило договор с избраната по конкурс фирма, която ще проектира терминала.
„Надявам се, че в скоро време ще се изяснят сроковете и процедурите. Основната идея е първо той да бъде изграден в района южно от фабрика „Христо Ботев”, след което претоварната дейност от Варна Изток ще се премести там и едва тогава ще се направи необходимата трансформация на стария терминал“, обяснява той.
„Засега в България няма модерен пристанищен терминал, специализиран за износ на зърно. Това трябва да стане с проектирането и изграждането на новия ИМТ“, пояснява шефът на пристанището.
Досега за новия сезон са записани 33 посещения на круизни кораби със 7500-8000 пътници, при 36 кораба през миналата година – тогава пасажерите са били три пъти повече. Очакванията са посещенията на круизни кораби да намаляват, защото целият Черноморски басейн се определя като рисков, прогнозира Сеферов.