С изпълнителния директор на „Булгартрансгаз“ Георги Гегов разговаря Марияна Бойкова, 24 ЧАСА
С такава тръба ставаме незаобиколим фактор за
транзита – другите връзки са нерентабилни
– Г-н Гегов, министърът на енергетиката Теменужка Петкова съобщи за газопровод от Варна до Оряхово, като първо условие да имаме газов хъб. Какъв е смисълът му?
– Идеята ни е, ако не се реализира “Южен поток” в първоначалния вид, или анонсираният “Турски поток”, част от тръбите да излязат при Варна. В морската си част газопроводът няма проблем с третия либерализационен пакет на ЕК. И целият този поток газ остава в България.
Най-голямата печалба от газа е в транзита,
а ние се опитваме да защитим нашите интереси като транзитна държава.
– Разговаряте ли с руснаците?
– На експертно ниво вървят разговори.
– Но на политическо контактите като че ли спряха.
– На експертно ниво си говорим. В този смисъл, хипотетично до българския бряг стигат 63 млрд. куб. м газ, с румънските колеги имаме договорка за техния местен добив от Черно море, който е по-напред от нас, да влезе в хъба.
– Защо при нас да идва?
– Налягането в тяхната мрежа е едва 12-16 бара. Единственият вариант да изкарат техен газ и да го продават, е през нашата мрежа. Затова концесионерът на голямото им находище в Черно море – OMV, разговаря
да използва нашата мрежа
за румънския газ Като добавим и българския местен добив, който очакваме от Черно море, това означава да имаме още един източник, и стават общо 3.
Гърците имат 2 проекта – за терминал за втечнен газ, не зная кой ще изберат – единият вариант е да бъде в Кавала, другият – в Александруполис. Но по гръцката газова връзка ще може да се транспортира газ и от там.
– А вертикалният газов коридор води към къде?
– Той води към алтернативна свързаност за балканските държави. От Гърция, България, Румъния, Унгария и нагоре.
– Той включва и газовата връзка с Румъния, която заседна на дъното на Дунав, ли?
– Да, тя е част от вертикалния газов коридор.
– Но да се върнем на този газопровод от Варна до Оряхово.
– Първо, исках да ви разкажа за газовия хъб. Оттук нататък, ако дойдат 63 млрд. куб. м руски газ, дойде румънски и български от блок “Хан Аспарух”, “Терес” и “Силистар”, трябва тези огромни количества 70-80 млрд. да вървят нанякъде. Затова положихме много усилия ЕК да включи идеята за газовия хъб в 10-годишния списък на ENTSOG (Европейската мрежа на операторите на преносни системи на газ – б. а.).
Нашите транзитни тръби са за 20 млрд. куб. м, националната мрежа е за 7,5 млрд. куб. м. Така ние и сега имаме свободен капацитет. Но ако се съберат тези огромни количества, те трябва да вървят нанякъде. Накъде – естествено, към Централна и Западна Европа. Там са големите консуматори. Та газопроводът от Варна към Оряхово е транзитна система към Румъния.
– Нали казвате, че румънската мрежа няма капацитет.
– Те също ще строят.
– Какъв ще е капацитетът му?
– В момента разработваме варианти как да останем фактор в транзита на газ. Тази тръба може да е с капацитет 42-45 млрд. куб. м.
Самият факт, че ENTSOG не ни отхвърли проекта, е показателен. Одобрен е и проектът “Ийстринг”, словашкият проект, който пак води към нас. Словашката идея е заради липса на сериозна газова инфраструктура на румънска територия една голяма отсечка да се финансира от ЕК, за да се направи свързаност на Румъния, България и Гърция към европейската мрежа. Това, което искаме на направим – дали чрез нашия проект, дали чрез словашкия, кой ще бъде избран е политическо решение, е да се вържем със Словакия. Тя има около 70 млрд. куб. м капацитет до “Баумгартен”. Цялата идея на ENTSOG, дали чрез нашия хъб, дали чрез словашката идея, е връзка с голямото газово хранилище в Австрия, да отидем до най-големия хъб в Европа.
– Този газопровод от Варна до Оряхово е по част от трасето на “Южжен поток”, нали?
– Нали разбирате, че част от нашата задача е да направим така, че България да е стратегически фактор на Балканите в транзита на газ. Работим по 4-5 варианта. Стремежът е да направим една тръба, която да ни свърже директно с Централна и Западна Европа.
– Но ако се разберат Русия и Турция, както има сигнали? Този проект умира ли?
– Много внимателно трябва да говорим. Но ако докарат руския газ до Турция, после къде го карат?
– През Гърция, Македония, Сърбия пак към Централна Европа.
– Как ще мине през Македония? Вижте какво става там. Да върви към Италия – италианците пък си карат от терминали за втечнен газ. Разберете, транспортът на газ е скъпо нещо. По-евтино от това да се транспортира през съществуваща инфаструктура няма.
– Вие затова ли обновявате компресорните станции, за да може да се обръща посоката и да се транзитира газ от нас към съседите и обратно?
– Разбира се. В момента обновяваме 4 компресорни станции, едната е в Петрич, по гръцкия транзит. Утре, ако стане нещо, гърците ще ни подадат газ, даже в аварийна ситуация. Другите са на българо-турската граница, при Лозенец, и при Ихтиман.
– Това е все в посока транзита към Гърция и Турция, нали?
– По този начин модернизираме големия транзит.
– А не се ли подготвяте и за транзитиране на азерски газ от находището “Шах Дениз 2”?
– Подготвяме се за всички възможни варианти. Създаваме инфраструктура така, че както министърът каза, да не можем да бъдем заобиколени. Защото цялата тази инфраструктура,
цялата тази модернизация,която върви, е по най-евтиния път на газа
Няма фирма в света, която, ако има маршрут, който да е 2,3,4 пъти по-евтин, да тръгне да прави безумно скъпи нови трасета при условията на третия либерализационен пакет на ЕК, при условията на нестабилност в някои държави в региона.
– България си разработва трасетата, а който иска – да транзитира, това ли е целта?
– Точно така. След като идват от OMV да питат какъв капацитет можете да ни дадете от догодина, те са си направили сметката. При 2,8 млрд. куб. м потребление в страната до 7,5 млрд., ние имаме капацитет в националната мрежа. Пък и капацитетът на транзитните тръби не е зает целият, не е и резервиран целият.
– Дотук казахме два – словашкия и българския хъб. Кои са другите?
– Няма да издавам всичко, по което работим. Но ние сме готови в зависимост от развитието на обстановката да останем незаобиколим фактор. Никога няма да кажа, че на този свят има нещо невъзможно, но имайте предвид, че тази инфраструктура, която заобикаля България, икономически е абсолютно неефективна. Тя ще транспортира газа на цени, в пъти по-големи.
Източник: http://www.24chasa.bg