Няма пари за аутобан между Варна и Бургас

Заради липсата на финансиране и заради приоритетното завършване на съществуващите магистрали строежът на пътя между Варна и Бургас се отлага във времето.

Приоритетни направления са „Хемус“, София – Калотина, Русе – Велико Търново и тунела под Шипка и чак тогава „Черно море“.

„Черно море“ трябва да свързва градовете Варна и Бургас, като се движи панорамно покрай крайбрежието. Освен че ще затвори българския магистрален кръг, тя е част от паневропейския транспортен коридор №8 (Драч – Тирана – Скопие – София – Бургас – Варна). Цялостното му изграждане ще свърже двата ни морски порта с пристанищата Драч и Вльора в Албания, осигурявайки сухопътна връзка на товарите през Македония и България между Черно и Адриатическо море. На север пък магистралата може да бъде продължена до румънското пристанище Констанца, а по-нататък и към Украйна. Освен това има потенциал за осъществяване и на комбинирани превози по този маршрут, пише banker.bg.

Макар че общата дължина на участъка Бургас – Варна е 103 км, към момента са завършени само 10 км от отсечката, която започва от Аспаруховия мост във Варна и завършва преди село Приселци. Очакванията са магистрала „Черно море“ да улесни и засили транспортните връзки между градовете по крайбрежието, като реши трудностите с прехода през Стара планина, който силно забавя трафика между Обзор и Несебър. Прогнозите са тя да бъде отдадена на концесия или да се изгражда с пари от европейските фондове (обаче след 2022 г.). Към момента не е налично финансиране за изграждане на АМ „Черно море“. Според Интегрираната транспортна стратегия на правителството (2017-2021 г.) тя би струвала 430 млн. лева. Именно високата цена е причината строежът на магистралата да е отлаган неколкократно, а пътят Варна – Бургас да остава в дъното на списъка с пътни приоритети.

Но без магистралите „Хемус“ и „Черно море“ Варна остава една глуха провинция. Възможно е и при този проект да настъпи корекция. Заради липсата на достатъчно интензивен трафик от Бургас до „Слънчев бряг“ в този участък може да има път с четири ленти, а след това до Варна – шосе с три ленти, вместо да се изгражда планираната магистрала „Черно море“. За това още преди три години говореше и Лиляна Павлова, когато беше регионален министър. Премиерът Бойко Борисов мечтае и за концесиониране на този проект, но кой се сеща за успешна пътна концесия у нас.

*******
Спонсор на наградата този месец:

Стани част от новините с NovaVarna.net! Изпрати ни твоята новина и снимки по всяко време на info@novavarna.net или на facebook.com/media.novavarna.
Всеки месец най-четената публикация по читателски сигнал печели НАГРАДА.
Подкрепи благотворителна кауза
За реклама: https://novavarna.net/реклама
Чети, споделяй и коментирай най-важното от Варна, България и света!