Строят огромен подводен тунел: Пътуването между Дания и Германия ще става за 10 минути

Инженерното чудо Fehmarnbelt Tunnel: Най-дългият подводен тунел в света свързва Дания и Германия до 2029 г. Революция в европейската инфраструктура.

Под Балтийско море се изгражда истинско инженерно чудо – най-дългият предварително сглобен подводен тунел в света за автомобилен и железопътен транспорт. Fehmarnbelt Tunnel, с дължина от 18 километра и инвестиция от 7.4 милиарда евро, ще свързва Дания и Германия, подобрявайки значително свързаността и икономическите възможности в цяла Европа. Проектът се реализира от датската държавна компания Femern и се очаква да бъде завършен през 2029 година, съобщава Би Би Си.

Уникалността на Fehmarnbelt Tunnel

Fehmarnbelt Tunnel се отличава като най-дългият предварително сглобен подводен тунел в света. Той се състои от 90 масивни бетонни елемента, всеки с дължина от 217 метра и тегло над 73 000 тона. Тези секции се изливат в специално построена фабрика в Лоланд, транспортират се по вода и с помощта на подводни камери и GPS се поставят с прецизност до 15 милиметра директно върху морското дъно.

Тунелът ще има пет отделни тръби: две за автомобили (две ленти в посока), две за влакове и една за спешна поддръжка – гаранция за висок капацитет и безопасност.

Пътуване, което спестява време и ресурси

Новият тунел ще съкрати значително времето за пътуване между датския Рьодбю и германския Путгарден – само 10 минути с автомобил и 7 минути с влак, вместо досегашните 45 минути с ферибот. От Копенхаген до Хамбург разстоянието ще се изминава за 2.5 часа вместо 5.

Очаква се Fehmarnbelt Tunnel да обслужва над 12 000 автомобила и 100 влака ежедневно, превръщайки се в ключов транспортен коридор за целия регион.

Инженерство с мисъл за природата

Проектът изправи предизвикателства от страна на природозащитни организации заради риска за морските видове. В отговор, интегрира мащабни екологични мерки – включително създаването на 300 хектара нова защитена природна зона.

Социален и икономически ефект

„Свързваме не само две държави, а целия север с централна Европа,“ подчертава директорът на проекта Хенрик Винценсен. Освен мигновената транспортна революция за пътници и стоки, Fehmarnbelt Tunnel се очаква да създаде нови работни места, да стимулира регионалния икономически растеж и да повиши туристическия поток към южна Дания.

Интересен факт

За разлика от тунела под Ламанша, който минава под морското дъно, Fehmarnbelt се „легва“ директно върху него – уникално инженерно решение без аналог в световен мащаб.