Край на безплатното паркиране за електромобили: “Спаси София” с мащабна реформа в правилата за паркиране
Общинските съветници от “Спаси София” предлагат значителни промени в организацията на платеното паркиране в столицата, с акцент върху създаването на нова червена зона и въвеждането на такса за паркиране на електрически автомобили. Докладът за реформата включва редица конкретни мерки, насочени към облекчаване на паркирането и подобряване на качеството на живот в центъра на София.
Червена зона: Нови правила за историческия център на София
Едно от ключовите предложения е обособяването на “червена зона” за платено паркиране в идеалния исторически център на София. Според Андрей Зографски, представител на “Спаси София”, тази мярка ще намали автомобилния натиск в сърцето на столицата и ще подобри паркоместата за жителите и посетителите, съобщава БНТ.
Цени, работно време и условия
Предложението предвижда паркирането в червената зона да струва 5 лева на час като тя ще работи всеки ден от 9:00 до 21:00 часа, включително и в неделя. Допълнително осемте сегашни подзони ще се обединят в четири, а хартиените талони за паркиране ще отпаднат. Контролът ще се осъществява чрез проверка на регистрационните номера от служители, които ще бъдат пренасочени към други дейности.
Запазване на привилегии за живущите
Годишните винетни стикери за жителите на центъра остават с непроменена цена, независимо дали адресът е в зелена или червена зона. Това създава предвидимост за постоянно живеещите в най-засегнатите райони.
Разширяване на синя и зелена зона
Освен въвеждането на червената зона, общинските съветници предлагат разширяване на синята зона в по-широкия център с включване на райони като Руския център, Медицинска академия, части от “Оборище”, “Иван Вазов” и други. Броят на максимално позволените часове за паркиране ще бъде увеличен от 2 на 3 часа за синя и червена зона. Въвежда се и възможност за дневна карта за цял ден паркиране.
Зелената зона също се разширява и ще обхване квартали с най-големи транспортни проблеми, сред които “Студентски град”. За студентите в държавни общежития, които имат постоянна адресна регистрация, ще бъде възможно придобиването на специален стикер за платено паркиране.
Електромобилите вече ще плащат паркиране с отстъпка
Съществена промяна в новите правила е платеното паркиране за собствениците на електрически автомобили. Според предложението, те ще заплащат 50% от таксата върху всички видове тарифи във всички зони, като нулевата данъчна ставка се запазва. Така привилегията за екологичните превозни средства остава, но без безплатно паркиране в центъра на София.
Специални места за доставки и обществените обекти
В доклада се предвижда обособяване на около 250 платени места за доставки в центъра и широкия център, като се осигурява 15-минутен безплатен престой на ключови точки до търговски улици и заведения. За обществени обекти като училища и болници се въвеждат още 3-минутни безплатни места за кратък престой, необходими при слизане и качване на пътници.
Намаляване на служебните абонаменти и ефект за бюджета
Допълнително “Спаси София” предлага ограничаване на услугата “служебен абонамент” в централните части. Според Борис Бонев, ако реформата бъде приета, се очакват допълнителни приходи за Столична община в размер на около 70 милиона лева годишно.
Инвестиции в инфраструктура и обществен транспорт
Общинските съветници изрично поставят искането приходите от платеното паркиране да се използват единствено за строителство на нови паркинги, ремонт на уличната инфраструктура в зоните и покупка на нови превозни средства за градския транспорт. Предложено е парите да постъпват в сметката на Столична община чрез специален договор със Център за градска мобилност.
Всички тези промени целят да направят София по-добре организирана, с по-лесно и справедливо паркиране за гражданите и гостите на града, като подобрят градската среда и транспорта.
