Проблеми с горивата: Дянков предупреждава за риск за търговците и банките, работещи с „Лукойл“

Симеон Дянков: България е на път към голям дефицит, свръхдефицит и криза с горивата

Бившият финансов министър и председател на Фискалния съвет на България Симеон Дянков предупреди в интервю за bTV, че страната е изправена пред сериозни фискални предизвикателства. По думите му, дефицитът за 2025 г. е много по-голям от официално обявените 3% и реално достига около 6% от БВП.

Голям дефицит и скрити рискове

„Управляващите правят големи пакости. Вместо да признаят реалното състояние, те прикриват данните“, коментира Дянков.

Той подчерта, че дефицитът е неизбежно висок тази година заради подготовката за влизане в еврозоната, но има опасност от още по-сериозен натиск върху публичните финанси.

По думите му:

• Реалният дефицит надхвърля официалните прогнози.
• Социалните осигуровки ще се повишат, което ще се отрази най-тежко на частния сектор.
• Около 600 000 души в държавната сфера не плащат осигуровки, а тежестта пада върху бизнеса.

Инфраструктурата под заплаха

Дянков прогнозира, че при текущите буџетни параметри няма да се строи нова инфраструктура, или ще се строи без фактуриране, което може да доведе до още по-опасно забавяне на плащанията.

„При 5% дефицит говорим за липса на средства от порядъка на 4,5 милиарда лева. Ще страдат магистралите и ключовите проекти“, допълни той.

Свръхдефицитна процедура през 2027 г.

По думите на бившия министър, ако тенденцията продължи, през 2027 г. България ще влезе в процедура на свръхдефицит, при която Европейската комисия ще определя рамката на бюджета. Подобна ситуация вече преживява Румъния, където са налице рязки съкращения в администрацията и промени в данъчната политика.

Кризата с горивата – не в доставките, а в плащанията

Относно горивния сектор Дянков заяви, че няма опасност от липса на гориво, но големите търговци, които продължават да купуват от рафинерията на „Лукойл“, могат да се сблъскат с проблеми. Това важи и за банките, които финансират тези сделки.

„Проблемът е в начина на плащане и във финансовите рискове, а не в наличностите на гориво“, поясни той.

 

По публикацията работи: Далия Димитрова