България с исторически рекорд в продажбата на нови автомобили
Българският автомобилен пазар отбеляза знаков момент, прекъсвайки дългогодишната сянка на икономическата криза от 2008 година. Ако тогавашните показатели дълго време се смятаха за непостижим връх, то резултатите за 2025 година категорично ги надминаха. С общо 49 389 нови регистрации на леки автомобили от категория M1 страната ни постави абсолютен рекорд в съвременната си история.
Ръстът спрямо предходната година е впечатляващ – над 6 400 допълнителни регистраци. Дори след корекции заради традиционния реекспорт, пазарната картина остава най-силната от последните 35 години. Средно по 135 нови автомобила дневно са напускали автосалоните и са се вливали в трафика по пътищата в България.
Какво стои зад промяната в потребителското поведение?
От употребявани към нови автомобили – прагматичният избор
Българинът, доскоро отдаден на покупката на използвани коли, започна да обръща поглед към изцяло нови модели. Причината не е само във финансовата стабилност на домакинствата. Все по-ясно се откроява прагматичният подход: в средносрочен план новият автомобил се оказва по-изгодна и по-сигурна инвестиция от постоянните ремонти на стари превозни средства.
Съвременните технологии, подобрените системи за безопасност, по-ниският разход на гориво и значително по-високата ефективност убеждават потребителите, че покупката на нов автомобил е по-разумният избор.
Разнопосочна картина при товарните автомобили
Докато леките коли празнуват рекорди, при лекотоварните превозни средства (N1) се наблюдава спад от около 13%. Липсата на официална статистика от Министерството на отбраната обаче оставя известна несигурност относно реалните стойности.
В другия край на спектъра камионите от категории N2 и N3 отчитат солиден подем. С ръст от 13% и общо 3 445 доставени машини секторът демонстрира оживление, което е ясен знак за активизация в логистичната и транспортната индустрия.
Най-старият автопарк в Европа остава без промяна
Въпреки рекордната година, цялостната картина на българския автопарк остава непроменена. България продължава да държи първото място по най-стар автопарк в Европа – тенденция, която се задълбочава заради липсата на система от държавни мерки за ограничаване на вноса и движението на най-остарелите автомобили.
Въпреки това пазарът демонстрира зрялост и стремеж към модернизация. Потребителите вече правят крачки към по-качествен и екологичен транспорт, но без подкрепата на държавата този рекорд рискува да остане просто статистическа аномалия на фона на остарялата маса от автомобили по пътищата.
Необходимост от национална стратегия за мобилността
Пазарът показа, че промяната е възможна. Сега топката е в ръцете на държавната администрация. Необходими са ясна стратегия, стимули за покупка на нови и екологични автомобили и реални мерки за обновяване на автопарка. В противен случай настоящият рекорд ще остане изолиран успех, който не може да компенсира общата тенденция на остаряване.
