Внукът на една от двете жени, блъснати и убити на тротоар във Варна, иска спешни мерки

Изкуствени неравности срещу високата скорост: Варна търси решение след фаталния инцидент

След трагичен инцидент, отнел живота на две жени, Варна се стреми да въведе спешни мерки за подобряване на безопасността на пешеходците. Акцентът пада върху намаляването на високата скорост, която се определя като основна причина за пътните инциденти в града.

Трагедията на улица „Дрин“ и призив за действия

Миналата година на улица „Дрин“ във Варна шофьор изгуби контрол над автомобила си, преминавайки през тротоара и причинявайки смъртта на две жени. Петър Станев, внук на загиналите, настоява за незабавни действия за предотвратяване на подобни трагедии. Той подчертава, че въпреки съществуващите правила, безопасността на пешеходците на практика не е гарантирана.

„Всички знаем, че тротоарът е неприкосновена зона, но това е така само на хартия“, споделя Станев пред БНТ. Той посочва липсата на достатъчна защита, като паркинг колчетата, които не предлагат необходимата сигурност. Също така, неравните плочки и липсата на подходяща инфраструктура създават допълнителни рискове за гражданите, особено за възрастните хора и майките с колички.

Общински съвет предприема мерки

На 20 януари се проведе заседание на комисията „Обществен ред, сигурност и безопасност на движението“ към Община Варна. Обсъдени бяха различни мерки за справяне с проблема, като основен акцент бе поставен върху намаляване на високата скорост.

Делян Григоров, председател на комисията, отбеляза, че високата скорост е основната причина за пътните инциденти и травматизъм. От „Пътна полиция“ не разполагат с капацитет да контролират скоростта на всички улици, затова се търсят инженерни решения.

Изкуствени неравности като решение

Като конкретно решение за улица „Дрин“ е предвидено изграждането на изкуствени неравности. Това е възможно, тъй като по улицата не преминава обществен транспорт или тежкотоварен трафик. Съгласно новите наредби, неравностите ще бъдат с дължина между 3 и 4 метра и височина между 7 и 10 сантиметра.

Този подход е насочен към физическо ограничаване на скоростта и повишаване на безопасността за всички участници в движението.