Ще остане ли София без градски транспорт?

Транспортен колапс в София? Работниците заплашват със спиране на работата

Градският транспорт в София е изправен пред сериозна криза, която може да доведе до спиране на работата. Работниците предупреждават, че ако не получат авансово плащане до 15 февруари, ще преустановят изпълнението на задълженията си. Новината беше съобщена от Иван Кирилов, общински съветник от БСП в Столичния общински съвет и председател на Федерацията на транспортните работници към КТ „Подкрепа“, в ефира на „България сутрин“ по Bulgaria ON AIR.

Финансова криза в транспорта

Кметът на София, Васил Терзиев, обяви, че дупката в бюджета за транспорт е 50 милиона евро и има опасност от липса на средства за заплати през февруари. Авансовите плащания обикновено се извършват между 10-о и 15-о число на месеца, а заплатите се изплащат между 25-о и 30-о число.

„Ако нямат авансово плащане най-късно до 15 февруари, ще спрат да изпълняват задълженията си,“ – коментира Иван Кирилов.

Липса на държавна подкрепа

Кирилов подчертава, че държавната подкрепа е недостатъчна, въпреки че държавата предоставя средства всяка година. Той изрази мнение, че трябва да се намери решение, включващо адекватна намеса от държавата или отпускане на заем от Столична община. Зам.-кметът по финанси обаче предупреди, че Столичната община има ограничения за харчене през първото тримесечие. Кирилов подчертава необходимостта от паритет между държавата и общината.

Увеличение на заплатите и други проблеми

Иван Кирилов също така засегна въпроса за увеличените заплати в МВР, като отбеляза, че това води до повишаване на сметките за гражданите. Той също така критикува факта, че дружествата в сектора трябва сами да плащат охраната, която е държавна отговорност. Кирилов изрази съмнения относно информираността на кмета Терзиев по отношение на проблемите в сектора.

„Държавата за поредна година оставя едно от дружествата сами да плащат охраната, която е държавна“ – посочи Кирилов.

Цени и инфраструктура

Кирилов коментира, че повишаването на цените на билетите в градския транспорт може да доведе до допълнителни приходи, но от друга страна, не се инвестира в подобряване на инфраструктурата. Той подчерта, че е трябвало първо да се подобри пътната инфраструктура, преди да се предприемат подобни мерки.