Трус на пазара: Петролът над $100, газта и бензинът поскъпват – какви са причините и прогнозите?

Цената на петрола прескочи 100 долара: Може ли да достигне 200 и как това ще се отрази на България?

Бързо развиващата се криза в Близкия изток вече директно засяга портфейлите на потребителите в България. Цената на суровия петрол премина ключовата психологическа граница от 100 долара за барел, което води до повишение на цените на природния газ и горивата на бензиностанциите в цялата страна.

Актуални цени на горивата в София

На българския пазар повишението вече е осезаемо. В столицата масовият бензин А95 вече се търгува около 1,32 евро за литър. Дизеловото гориво достига цени от 1,40–1,44 евро за литър, а пропан-бутанът е около 0,61 евро за литър. Само за последната седмица увеличението на дребно е около 8 евроцента на литър, което допълнително натоварва домакинските бюджети.

Каква е причината за поскъпването?

Според управителя на бензиностанция Юлиан Вълчев, цитиран от бТВ, основният двигател на тези промени са увеличенията на цените на едро. „До момента дизелът е поскъпнал с около 25 цента на едро. Масовият бензин А95 е поскъпнал с около 15 цента на литър, а газта – с около 4–5 цента“, обяснява той.

Въпреки нарастващите цени, Вълчев уверява, че към момента доставките на горива са стабилни и няма опасения за недостиг. Потребителите не проявяват паника и не се презапасяват, а зареждат само количествата, необходими за ежедневните им пътувания. По-топлото време през последните дни е стимулирало повече пътувания през уикендите, което също е допринесло за повишеното търсене.

Дизелът – барометър за кризи?

Експертите посочват, че дизеловото гориво реагира най-бързо на международни кризи. Причината е, че то е основно гориво за бизнеса, особено за товарните автомобили, автобусите и голяма част от транспортния сектор. Всяко негово повишение се отразява директно върху цените на стоките и услугите.

Народното събрание се намесва

Темата за високите цени на горивата достигна и до законодателната власт. Депутатите ще проведат извънредно заседание, на което ще бъдат изслушани представители на институциите относно готовността на държавата при евентуална криза с горивата.

Прогнози: До 200 долара за барел?

Енергийният експерт Цветомир Николов от Центъра за изследване на демокрацията коментира, че бъдещето на цените на петрола зависи пряко от развитието на конфликта в Близкия изток и ситуацията около Ормузкия проток – ключов маршрут за приблизително 20% от световните доставки на петрол.

„Ако конфликтът продължи и корабите не могат да напускат Персийския залив, това ще увеличи геополитическата премия в цената на петрола. В такъв сценарий не е изключено цената да достигне и 200 долара за барел“, предупреждава Николов.

Рискове за корабоплаването и българския пазар

Основен проблем за доставчиците е повишеният риск за корабоплаването в региона. Танкерите изпитват затруднения да напускат зоната поради опасност от атаки, липса на застраховки и заплаха за екипажите.

Въпреки международните сътресения, експертът не вижда признаци за спекула на българския пазар на дребно. Конкуренцията между бензиностанциите е сериозна. На пазара на едро обаче доминацията на рафинерията в Бургас, която осигурява над 80% от горивата, е значителна.

Как цената на петрола се отразява на крайната цена?

Важно е да се отбележи, че структурата на цената на горивата у нас включва значителни компоненти като акцизи, ДДС и разходи за логистика (около 40–50%). Поради тази причина, повишението на суровия петрол не се отразява в пълния си размер върху крайните цени на колонките.

Ефект върху цените на стоки и услуги

Експертите прогнозират, че поскъпването на горивата неизбежно ще се отрази и върху цените на някои стоки, но ефектът няма да бъде драматичен. Най-силно влияние ще имат транспортните и логистичните услуги, включително куриерски доставки и транспорт на хранителни продукти.

Прогнозите сочат, че ефектът върху цените в магазините може да бъде усетен в рамките на 2–3 седмици. Увеличението обаче вероятно ще бъде ограничено, тъй като транспортните разходи представляват сравнително малка част от крайната цена на повечето потребителски стоки.