Цените на горивата удрят небето: Защо авиокомпаниите масово отменят полети и прекрояват разписанията си?
Секторът на гражданската авиация е изправен пред сериозни сътресения. През последните две седмици глобалните авиокомпании са премахнали близо 2 милиона места от разписанията си за месец май, съобщава Financial Times. Причината за драстичната мярка са засилващите се опасения относно наличността на гориво и рекордните нива на неговите цени.
Хиляди полети са отменени или преструктурирани
Данни на компанията за анализи Cirium сочат, че хиляди полети са напълно отменени, а много авиолинии преминават към по-малки и по-икономични самолети в опит да ограничат разходите и да се подготвят за потенциални прекъсвания в доставките.
От началото на конфликта в Иран през февруари цената на авиационното гориво се удвои, което доведе до ръст в цените на самолетните билети. Същевременно затварянето на ключови летища в Персийския залив, които обслужваха една трета от европейските полети към Азия, допълнително дестабилизира глобалния транспорт.
Кои авиокомпании са най-засегнати?
Общият брой на наличните места за май е спаднал от 132 на 130 милиона. Анализът на Cirium показва, че превозвачи от цял свят – от British Airways и United до China Air и японската ANA – масово преструктурират мрежите си.
Германската Lufthansa държи негативния рекорд с 20 000 отменени полета за периода от май до октомври, докато Turkish Airlines е превозвачът, съкратил най-голям капацитет от места през последните две седмици. Американската Delta Air Lines също оряза 3,5% от своята мрежа за второто тримесечие.
Опасност от блокирани самолети в Азия
Според авиационния анализатор Джон Стрикланд, рискът е реален: „Никоя европейска авиокомпания няма да изпрати самолет до Азия, за да обере търсенето от Залива, и да се окаже блокирана там без гориво за връщане“.
Ситуацията е особено тежка в Азия поради зависимостта на региона от гориво, преминаващо през Ормузкия пролив, който в момента е блокиран заради заплахи от ирански атаки и блокада от страна на САЩ. Авиокомпании като Air France вече са получили инструкции да не добавят нови полети до Сингапур и Токио, за да се ограничи консумацията на ресурси.
Промени в типа на флотилиите
В опит да балансират между по-слабото търсене и високите разходи, компаниите променят стратегията си за видовете самолети. Etihad, например, премина от използването на Airbus А350 към по-икономичните Boeing 787 по някои линии. В същото време, по определени маршрути се наблюдават и увеличения на капацитета, за да се отговори на специфичното търсене на директни полети между Европа и Азия, както прави Air France по линията до Мумбай.
