Граждани негодуват срещу кметско предложение за нов дълг от 45 млн. евро

Публичното обсъждане на намерението Община Варна да поеме дълг от близо 45 млн. евро за инфраструктурни проекти предизвика активна дискусия между граждани, експерти и представители на администрацията.

Кому е необходим заемът?

Кметската администрация се опрвда с неспосообността си да ползва само местните приходи, за да реализира инфраструктурни ремонти. Според представените данни голяма част от бюджета е ангажирана с транспорт, образование, социални дейности, озеленяване и друга текуща издръжка на града. Затова заемното финансиране се разглежда като инструмент за реализиране на по-големи инвестиции, които не могат да бъдат осъществени само с наличните средства.

Взимане на дългове при отсъстващ бюджет

Един от основните акценти бе въпросът дали общината трябва да поема нов дълг, след като бюджетът за 2026 г. все още не е приет. Граждани настояха, че без ясни бюджетни параметри липсва достатъчна основа за преценка дали заемът може да бъде обслужван устойчиво.

От страна на администрацията бе обяснено, че финансовите анализи се правят на база тригодишни прогнози и че законовите ограничения за общински дълг се спазват, а подобни прогнози са стандартна практика и при предишни заеми.

Неясни данни на планираните разходи

Гражданите изразиха притеснение, че представените проекти са твърде общо описани и не дават достатъчно яснота за бъдещите разходи. Според тях обществото трябва да бъде по-добре информирано за отделните обекти, етапите на изпълнение и очакваните резултати. Беше отправен призив всеки проект да бъде представян поотделно, за да могат гражданите да формират аргументирано мнение и да участват по-пълноценно в процеса на вземане на решения.

Изразиха се становища, че предлаган за ремонт подлез на спирка Тракия наскоро е отремонтиран, докато селищни образования като Пчелина, Траката и юбните квартали нямат нужната за хиляди варненци нфраструктура.

Транспортът и градската среда сред основните теми

Варненци засегнаха организацията на пътното движение, състоянието на пътната инфраструктура и безопасността на пешеходците. Посочено бе, че бъдещите ремонти трябва да решават съществуващи проблеми с трафика, маркировката, пешеходните пространства и достъпа до различните райони на града.

Бяха отправени конкретни предложения, сред които се откроиха идеи за автобусни ленти по ключови улици, по-добро проектиране на уличните профили, повече зелени площи и запазване на свободни територии за паркове.

Участниците в обсъждането оспориха нуждата от така мащабен общински дълг и подкрепиха позицията, че големите инфраструктурни инвестиции трябва да са придружени от постоянна комуникация с местните общности.