Институтът за пътна безопасност: Пълна капитулация пред войната по пътищата
Българските пътища се превърнаха в арена на безпрецедентна трагедия. Според последния анализ на Института за пътна безопасност (ИПБ), страната е изправена пред институционален колапс, след като за кратък период от време броят на загиналите е нараснал с шокиращите 170%.
Кървава статистика: Реалността е по-страшна от цифрите
Десет дни след тежката катастрофа на Челопешко шосе, държавният апарат изглежда напълно блокиран. Вместо ефективни действия, обществото става свидетел на поредните извънредни заседания на Министерския съвет и сухи полицейски отчети за глоби. Данните на ИПБ обаче са безмилостни:
- Ръст на жертвите: В периода от 5 юни до днес по пътищата са загинали 16 души, в сравнение с 6 за същия период на миналата година. Това представлява брутално увеличение от близо 170%.
- Годишна равносметка: От началото на годината броят на жертвите е достигнал 190, което е с 30 повече спрямо същия период на 2025 г.
Експертите от Института подчертават, че традиционният психологически шок, който обикновено води до временно намаляване на инцидентите след голяма трагедия, този път напълно отсъства. Системата е достигнала своята критична точка на изчерпване.
Провалът на „Мимикрията на дейност“
От Института за пътна безопасност посочват, че проблемът не е в липсата на управление, а в неадекватния подход. Според тях държавата се опитва да „лекува рак с аспирин“, прилагайки стари и неефективни стратегии. Основните пропуски, идентифицирани от анализаторите, включват:
- Липса на ясни цели: Не е дефинирано какъв конкретен резултат се търси и в какви срокове.
- Липса на критерии за контрол: Без измерими показатели, всяка акция остава просто политическо пожелание.
- Статукво: „Още от същото“ не работи. Когато медийният шум и засилените проверки водят до повече трупове, е нужна радикална промяна на модела, а не просто имитация на дейност.
Призивът на ИПБ: Край на ПР акциите, време е за управление на риска
Институтът за пътна безопасност е категоричен: настоящият модел е изчерпан. България има нужда от незабавни системни решения, а не от поредните безсмислени заседания.
От ИПБ настояват Министерският съвет да признае провала си и да потърси външна експертна помощ за изработването на изцяло нова Стратегия за управление на пътната безопасност. Необходими са професионален анализ на риска, персонална отговорност и измерими цели. Експертите напомнят, че зад всяка цифра в черната статистика стоят човешки животи, а всяко „институционално пасуване“ води до нови жертви по българските пътища.
