Ще сменяме ли мантинелите с бетонни прегради?

Въпросът за въвеждането на бетонни разделителни съоръжения по българските автомагистрали трябва да се решава от специалисти, а не от политици. Това категорично заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков в кулоарите на парламента, коментирайки актуалните инициативи за промяна в стандартите за пътна безопасност.

Политически дебат срещу професионална експертиза

Дискусията беше провокирана от предложенията на „Продължаваме промяната“, подкрепени от „Демократична България“, за монтиране на бетонни мантинели по рискови пътни участъци. Според политическите формации е наложителен цялостен преглед на стандартите, за да се намалят тежките катастрофи, особено при сблъсъци с участието на тежкотоварни камиони.

Министър Шишков обаче отправи критика към тези предложения. Той постави въпроса защо подобни мерки не са били предприети от формациите, докато самите те са били в управлението на страната. „Нормите не се променят заради политически лозунги. Те се променят, когато има експертни аргументи и необходимост от това“, подчерта регионалният министър.

Анализ на нормативната уредба

Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) планира да извърши детайлен преглед на действащата нормативна уредба. Под лупа ще бъде поставена и наредбата от 2024 г., която определя изискванията за пътните обезопасителни системи и е била приета по време на управлението на предишния кабинет.

По думите на Шишков, проблемът с безопасността на пътищата е комплексен и не се ограничава само до вида на мантинелите. „Проблемът започва още от заданията. Част от тези магистрали са възлагани преди повече от десет години и решенията, които днес обсъждаме, са свързани с процеси, започнали много назад във времето“, поясни той.

Ще има ли подмяна на мантинелите?

На този етап министърът отказа да даде еднозначен отговор дали бетонните разделители ще заменят сегашните съоръжения. Като архитект по професия, Шишков акцентира върху важността на професионалното мнение.

„Ще имаме експертно решение. Като архитект винаги съм уважавал най-много експертните становища. Едва след това, на тяхна база, може да бъде взето и политическо решение“, заяви той.

Основната цел на ведомството остава намаляването на пътния травматизъм, но министърът е категоричен, че устойчивите резултати могат да бъдат постигнати единствено чрез инженерна експертиза, а не чрез прибързани политически действия.