Варна е една крачка по-близо до стратегически инфраструктурен проект, който ще промени облика на транспорта в региона
Изграждането на втори мост над Варненското езеро е предвидено като неразделна част от проекта за автомагистрала „Черно море“, а не като самостоятелен обект. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков в отговор на парламентарно питане от народния представител Евгени Дянков (ГЕРБ-СДС), съобщи БТА.
Проектът „Черно море“ като национален приоритет
Автомагистрала „Черно море“ е ключов проект в националните стратегически документи, който трябва да свърже Варна и Бургас, превръщайки се в жизненоважна част от трансевропейската транспортна мрежа. По план предстои изграждането на около 94 км магистрално трасе, в което новото мостово съоръжение е заложено като ключов елемент. Министър Шишков категорично заяви, че в инвестиционната програма на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) не е планирано проектиране на втори мост като изолирано съоръжение.
Варианти за трасето и екологични съображения
Към момента експертите разработват два основни варианта за трасето на магистралата, като и двата предвиждат мост с дължина около 550 линейни метра. В хода на екологичните процедури бяха предложени и алтернативни маршрути, при които дължината на съоръжението може да бъде намалена до 320 или 270 метра, с цел минимално въздействие върху околната среда.
Независимо кой вариант бъде окончателно избран, изграждането на втория мост над Варненското езеро остава сигурно. Важно е да се отбележи, че бъдещото съоръжение ще бъде разположено извън границите на град Варна, което го отличава географски от съществуващия Аспарухов мост.
Инфраструктурната визия на държавата
Министър Шишков подчерта, че правителството залага на цялостен подход при планирането на големите инфраструктурни обекти. „Големите проекти ще се реализират въз основа на цялостно проектиране, а не чрез изграждане на отделни участъци“, поясни той.
Основно предизвикателство пред настоящото управление остава липсата на напълно завършени проекти за ключови обекти, което забавя темпото на реализация. Автомагистрала „Черно море“ обаче остава сред най-високите приоритети за развитието на инфраструктурата в Източна България.
