Таксита в бус лентите в София: Ще облекчат ли трафика или ще забавят градския транспорт?

Нова идея за София: „Продължаваме Промяната“ предлага такситата да влизат в бус лентите

Такситата да могат да се движат в бус лентите, когато превозват пътници, но само в участъци, в които съответната община прецени, че това е възможно. Това предлагат от „Продължаваме промяната“ чрез промяна в Закона за движението по пътищата.

Идеята не е нова. Сходни предложения неколкократно са стигали до Народното събрание, но впоследствие не са били одобрявани и приемани.

Основният въпрос е дали допускането на таксита в бус лентите би облекчило трафика в София, или ще отнеме предимството на масовия градски транспорт, за който тези ленти са предназначени.

Аргументите „за“: такситата като част от градския транспорт

Подкрепа за подобна промяна изрази общинският съветник от БСП Иван Виделов. Според него мярката може да има положителен ефект върху движението в столицата.

„Ние смятаме, че ще се облекчи трафикът. Смятаме, че такситата са част от градския транспорт в София, тъй като тяхната функция е такава“, заяви Иван Виделов.

Над 6000 таксита срещу над 1,2 милиона регистрирани автомобила

Виделов посочи, че такситата в София са малко над 6000, докато регистрираните автомобили са над 1,2 милиона. Според позицията му този брой не би натоварил съществено бус лентите, а би могъл да подпомогне придвижването в града.

„Спаси София“: бус лентите са за масовия обществен транспорт

От „Спаси София“ се обявиха категорично против идеята. Според Стефан Спасов допускането на таксита в бус лентите би довело до забавяне и неудобство за пътниците в автобусите и тролеите.

„Позицията на „Спаси София“ е категорична. Ние сме „против“ възможността такситата да се вкарат в бус лентите, защото това би довело до забавяне и неудобство за масовия градски транспорт, за когото именно са предвидени тези бус ленти“, каза Спасов.

Такситата не могат да бъдат сравнявани с градския транспорт

По думите му таксиметровите услуги не могат да се приравняват с обществения транспорт, тъй като са скъпи и недостъпни за хората, които обичайно използват автобуси и тролеи.

„Един човек не може да слезе от собствения си автомобил, за да се качи на друг автомобил, и да казваме, че това е мярка, която облекчава трафика“, заяви Стефан Спасов.

Той оспори и данните за броя на таксиметровите автомобили, като посочи, че според него те са близо двойно повече от обявените. Спасов определи предложението като популистко и заяви, че то обслужва малък, но шумен сектор, който продължава да настоява за повишаване на цените.

„Това не е конкуренция на градския транспорт. Те биха получили необосновано предимство“, добави той.

Предстои дебат за движението в бус лентите

Темата за такситата в бус лентите отново поставя въпроса как София може да намали трафика, без да се нарушава предимството на масовия градски транспорт. Предложението на „Продължаваме промяната“ предвижда решението да зависи от конкретната преценка на всяка община.