Бъдещето на Аспарухов мост: Технически обследвания и планове за алтернативни връзки на Варна
Половин век след официалното си откриване на 8 септември 1976 г., Аспаруховият мост отново се превърна в основна тема за развитието на Варна. По време на експертна среща в зала „Варна“, инициирана от председателя на Общинския съвет Христо Димитров, бе постигнат консенсус: средствата за ремонт на съоръжението трябва да бъдат заложени в държавния бюджет за 2027 г., а дейностите да стартират възможно най-скоро.
Готовност за ремонт: Какво показва техническото обследване?
На срещата присъстваха кметът на Варна Благомир Коцев, областният управител Марио Смърков, народни представители и общински съветници. Обсъдено бе вече готовото техническо обследване, възложено от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
Резултатите предлагат конкретни решения:
- Горно строене: Предвижда се намаляване на пътните платна, за да се осигури пространство за пешеходно и велосипедно движение.
- Долно строене: Разглеждат се три варианта за укрепване, като прогнозната стойност варира между 20 млн. евро и 120 млн. евро.
Предстои микросеизмично райониране, което да прецизира проекта. Проучването вероятно ще бъде извършено от БАН или Минно-геоложкия университет, след провеждане на обществена поръчка. Община Варна вече е предоставила своите виждания към АПИ относно парапетите, мантинелите и осветлението.
Транспортна свързаност: Търсят се алтернативи на моста
Данните от системата за измерване на трафика показват, че през Аспаруховия мост преминават около 18 млн. автомобила годишно. За облекчаване на натовареността Община Варна проучва алтернативни решения, включително изграждане на нов мост, клапов мост или тунел. За целта в общинския бюджет ще бъдат заложени средства за конкурс, чието задание се подготвя от УАСГ.
Воден транспорт и обходни пътища
Като част от стратегията за устойчива градска мобилност, Варна и Белослав работят по съвместен проект за въвеждане на воден транспорт. Идеята е чрез него да се поемат част от пътуванията, като само едно корабче би могло да обслужи до 350 хил. пътници годишно.
Допълнително се обсъжда реализацията на северен обход на Варна по направление Кичево – Куманово – Оброчище, който да изведе транзитния трафик извън града. Тези мерки са част от дългосрочната визия за по-добра свързаност на Варна и региона.
