Край на евтините пратки от Китай? Всичко за новите митнически такси и правилата в ЕС
От 1 октомври потребителите, които пазаруват стоки от страни извън Европейския съюз, се сблъскват с промени в ценообразуването. За малки пратки на стойност до 150 евро вече се прилагат две отделни такси: към въведената от 1 юли такса от 3 евро за артикул, се добавя втора – по 2 евро за всяка стока в пакета. Решението е на ниво ЕС и се очаква да остане в сила поне до юли 2028 г.
Защо ЕС въвежда нови такси за онлайн търговията?
Според информация на „24 часа“, основната цел на мярката е засилен контрол върху огромния поток от пратки от трети държави и постигане на равнопоставена конкуренция. Преди това европейските търговци, които плащат мита и поддържат местни складове, бяха в неизгодна позиция спрямо малките пратки от платформи като Temu и SHEIN, които се ползваха от облекчен режим.
Данните на Агенция „Митници“ показват, че около 90% от тези доставки идват от големи китайски платформи. През миналата година общият брой на пратките в ЕС е надхвърлил 5,8 милиарда. Новите такси целят и борба с измамите, свързани с неправилно деклариране на стойността на стоките и разпространението на продукти, които не отговарят на европейските стандарти за безопасност.
Как се отразяват промените на крайния потребител?
Важно е да се уточни, че новата такса от 2 евро не се плаща директно от клиента на гише, а се калкулира от платформата. Търговците могат или да я включат в крайната цена, или да я начислят отделно, подобно на ДДС.
Въпреки че мярката цели по-голяма прозрачност, критици предупреждават за негативни ефекти:
- По-високи крайни цени: Очаква се поскъпване на стоките с 10-20%.
- Ограничен избор: Потребителите може да се сблъскат със свиване на асортимента на достъпни цени.
- Административни трудности: Новият режим натоварва митническите служби и може да забави доставките.
Кои държави са засегнати?
Въпреки че фокусът е върху китайския пазар, правилата засягат всички стоки, идващи извън ЕС. Това включва директни доставки от Великобритания, САЩ, Турция, Южна Корея, Япония и Сингапур. Потребителите следва да имат предвид, че всяка пратка от тези дестинации ще бъде обложена според новия регламент.
Целта на ЕС е дългосрочно да стимулира платформите да изнасят складовете си в Европа, което би превърнало доставките във вътрешноевропейски и би съкратило времето за чакане. Предстои да видим дали тези мерки ще постигнат очаквания баланс на пазара или ще доведат до ответни действия от търговските партньори на Общността.
