Шест тунела в страната са опасни като „Ечемишка”. Тунелът на пътя Провадия-Дъскотна-Айтос е един от тях. Това пише в доклада, изпратен от пътната агенция до служебния министър на регионалното развитие Спас Попниколов. Те са определени като съоръжения с „много висок” и „висок риск”. Документът е подготвен след спешната проверка заради трагичния инцидент в тунела на АМ „Хемус”, отнел живот на жена, съобщава BurgasNews.
Тунелът Провадия-Дъскотна-Айтос е с висок риск. Той е с дължина 16.75 м. Изсечен е в скала без достатъчни габарити. Включен е в проекта за рехабилитация на пътния участък тук. Проектът обаче все още не е приет. В тунела освен течове има напукани и разхлабени кални късове, което е предпоставка за падането им на платното. До започване на ремонта той преминава на постоянно наблюдение и обрушване на нестабилните скални късове.
Тунелите с много висок риск са два. Единият е край Велико Търново, а другият – на обиколния път на Ловеч. Други 4 тунела са определени като съоръжения с висок риск. Те са в областите Бургас, Габрово, Пловдив и Смолян, като при всички тях са установени течове или корозирала арматура на гредите и панелите. 8 са тунелите със съществен риск. 3 от тях са на АМ „Хемус” – „Витиня”, Топли дол” и „Ечемишка”, а също така и „Траянови врата” на автомагистрала „Тракия”.
Два нови тунела на автомагистрала „Люлин” са съоръжения със съществен риск. В единия от тунелите на строения не толкова отдавна аутобан между София и Перник са открити проблеми, подобни на тези в злополучното съоръжение на „Хемус”. В доклада е записано, че в тунела при км 14+680 на територията на ОПУ-Перник е констатирана корозия на стоманената конструкция на осветлението и липсващи анкерни болтове, които я крепят. Установени са още течове през облицовката на съоръжението. За друг от тунелите, откъм София, на най-късия ни аутобан е установена липсата на евакуационно осветление.
