Великобритания въвежда данък на километър за електромобили: край на преференциите в Европа
Новият налог – от „медения месец“ към финансовата реалност
В продължение на години електромобилите бяха сред най-големите любимци на държавните хазни в Европа. Собствениците на EV се радваха на щедри субсидии, данъчни облекчения и преференциални условия, докато водачите на бензинови и дизелови коли поемаха тежестта на все по-скъпите CO₂ такси. Но тази ера приключва. С растящия брой електромобили, бюджетите започват да губят милиарди евро от изчезващите приходи от горивни налози.
Великобритания въвежда революционна такса „пробег“
Според The Telegraph, канцлерът Рейчъл Рийвс планира въвеждането на нова „такса пробег електромобили“ от 2028 г. – 3 пенса на миля (около 3.4 евроцента за 1.6 км). Това ще бъде допълнителен данък към съществуващите налози за превозни средства.
Британската автомобилна асоциация (AA) изчислява, че това ще струва на собствениците на EV средно по 250 паунда годишно (около 290 евро). За често пътуващите разходите ще са значително по-високи. По прогнозите, до 2028 г. във Великобритания ще има около 6 милиона електромобила, което прави новия данък важен инструмент за запълване бюджетните дефицити.
Новото облагане ще засегне и хибридите, макар и в по-малка степен, тъй като те вече плащат данък върху горивото, когато използват бензиновия си двигател.
Европа в контраст: Германия и Австрия с различни подходи
Докато Германия предлага на чисто електрически автомобили, регистрирани до 31 декември 2025 г., пълно освобождаване от данък до 2030 г., Австрия вече е премахнала привилегиите.
От април 2025 г. австрийските власти въведоха система за данъчно облагане базирана на теглото и мощността на превозните средства, с такси като:
- VW ID.3 Pro – 514 евро/година
- Tesla Model Y – 950 евро/година
- Audi e-tron 55 – 1142 евро/година
Този ход цели да компенсира износването на пътищата и инфраструктурата, за което досега електромобилите не допринасяха чрез данъци.
Краят на „сладкият живот“ за електромобилите
С над 1.65 милиона EV в Германия (очаквани над 2 милиона скоро), въвеждането на такса за пробег или тежест би донесло стотици милиони евро годишно. Британският пример показва новата глобална тенденция – устойчиво финансиране на пътната мрежа чрез такси на изминато разстояние.
Европа постепенно се отказва от безусловните преференции за електромобилите, а шофьорите трябва да се подготвят за новата икономическа реалност.
По публикацията работи: Далия Димитрова
