Шофьор на камион с 5-годишна присъда за смъртта на трима. Съдът: И загиналият шофьор има вина
Варненският апелативен съд потвърди окончателно присъдата от 5 години лишаване от свобода за водач, причинил по непредпазливост тежка катастрофа с трима загинали и двама ранени. Решението на магистратите хвърля светлина върху сложната съдебна оценка на вината при пътни инциденти, като в конкретния случай е прието, че вина за трагичния изход има и водачът на пострадалия автомобил. Освен ефективната присъда, подсъдимият Хюсеин Х. е лишен от право да управлява моторно превозно средство (МПС) за срок от 5 години. Информацията беше разпространена официално от съда.
Детайли по трагичния инцидент край Попово
Фаталният сблъсък е станал привечер на 21 март 2023 г. на пътя между Бяла и Попово. Според събраните по делото доказателства, Хюсеин Х., управлявайки товарен автомобил, е предприел изключително рискована и неправомерна маневра. Той решил да спре на чешма, която се намирала от лявата му страна, в платното за насрещно движение. За целта той е трябвало да пресече пътя. Габаритите на камиона обаче не позволявали маневрата да бъде извършена безопасно и бързо.
В нарушение на правилата за движение, водачът е пренебрегнал два ключови пътни знака: „Спри! Пропусни движещите се по пътя с предимство!“ и „Движение само надясно след знака“. В същия момент и в същата посока се е движел лек автомобил с петима пътници. Камионът на подсъдимия вече бил заел почти цялото пътно платно, когато леката кола го връхлита.
Решението на съда: Споделена вина за катастрофата
Първоначално Окръжният съд в Търговище осъжда Хюсеин Х. на 5 години затвор. Присъдата е обжалвана както от подсъдимия, който настоява за по-леко наказание, така и от близките на загиналите (частни обвинители), които искат по-тежка санкция. Варненският апелативен съд обаче потвърждава първоинстанционното решение, като излага детайлни мотиви за споделената отговорност за инцидента.
Нарушенията на водача на камиона
Според въззивната инстанция, вината на подсъдимия е безспорна. Допуснатите от него нарушения са в пряка причинно-следствена връзка с настъпилата трагедия. Той не е изпълнил основни задължения като водач, а именно: да спре на обозначената стоп-линия, да пропусне движещия се по пътя с предимство лек автомобил и да продължи движението си само в дясната лента, както е указвал знакът.
Фаталната роля на високата скорост
Ключов момент в решението на съда е ролята на другия водач. По делото е установено, че той е управлявал лекия автомобил със скорост над 110 км/ч при максимално разрешена от 90 км/ч. Назначена от Апелативния съд техническа експертиза стига до извода, че ако водачът на колата се е движел със съобразена скорост, той е щял да успее да спре преди мястото на удара. Вместо да предприеме спиране, шофьорът е направил само опит да отклони автомобила наляво. Това поведение на загиналия водач е определено от съда като „съпричиняване“ на пътнотранспортното произшествие, което смекчава наказателната отговорност на подсъдимия шофьор на камиона.
Аргументите на съда срещу по-тежка присъда
Въпреки апела на частните обвинители за по-сурово наказание, съдът е категоричен, че определената присъда е справедлива предвид конкретиката на случая. В мотивите си съставът отбелязва, че обществената реакция и усещането за безнаказаност не могат да служат като средство за натиск върху съда. „Наказателната репресия при транспортните престъпления бележи непрестанно завишаване, но приложим е законът, актуален към времето на извършване на престъплението“, се казва в решението. Магистратите подчертават, че предвидените по-тежки наказания в закона обикновено са свързани с управление след употреба на алкохол, наркотици или значително превишена скорост, каквито нарушения подсъдимият не е допуснал.
Съдебният акт на Апелативен съд – Варна не е окончателен и подлежи на касационна проверка пред Върховния касационен съд (ВКС).
