Пътници и железничари протестираха срещу съкращаването на влакове и жп. персонал от системата на БДЖ. Близо 70 души се събраха на жп гарата в града, за да отправят публично своите искания. Възгласи „БДЖ е на народа, а не на октопода“, „От БДЖ много се краде“ и „С БСП сме май-добре” огласиха жп гара Варна. Малцина обаче бяха железничарите, които се престрашиха да подкрепят протеста, а причината за това е съвсем елементарна. Работещи в системата на БДЖ във Варна, които пожелаха анонимност изпратиха сигнал до НОВА ВАРНА, че са били принудени от ръководството на БДЖ да подпишат „декларации за лоялност“.
Документа им забранява да протестират и да дават изявления пред медиите. В случай че представител на средствата за масово осведомяване осъществи контакт със служител на железницата и поиска интервю от него, той трябва да откаже и да препрати журналистите към пресцентъра на БДЖ. Това гласи документът, който потъпква конституционното право на протест и на мнение на българските граждани. Протестиращи от Автономен работнически синдикат настояват за реорганизация в системата на БДЖ. Според тях управата на железницата трябва да се избира чрез вътрешносъсловни избори – директно от работниците, а не от партиите. Синдикатите също трябва да бъдат поставени под контрола на железничарите, като последните участват във вземането на решения чрез пряка демокрация. „Целта е да се приватизира всичко, което е печелившо в това предприятие, и да се запази всичко губещо, за да остане на плещите на всички нас. След Освобождението на България БДЖ е изкупено с милиони златни франкове, когато е било частно. Всичко това е платено от хората и няма как някакви мошеници да приватизират БДЖ за да си пълнят оядените гуши, заявиха демонстрантите във Варна. „На управляващите не им пука за БДЖ и за обикновените хора. Видяхте ли по време на парламентарния контрол, как транспортният министър Ивайло Московски излезе на трибуната да чете отговор на запитване на депутатът от БСП Георги Кадиев и прочете отговор на съвсем друг въпрос….. Транспортният министър Ивайло Московски се усети чак като минаха 2 минути, че отговорът, който чете, не е по този въпрос“, отбеляза бивш железничар. Според него е срамота, че държавата не може или не иска да намери необходимите 40 млн. за нуждите на БДЖ, защото железницата преди всичко има социална функция. Всекидневно тя е необходим транспорт за ученици, студенти, пенсионери и социално-слаби, които не могат да си позволят да пътуват с кола, голяма част от тези хора дори не могат да си позволят да пътуват с автобус, защото нямат пари за автобусни билети.