Варна не е проектирана за сегашния брой автомобили, предупреждава експерт
Варна не е проектирана за толкова голям брой превозни средства спрямо броя на жителите си. Това коментира за „Новият ден“ по Радио Варна експертът от Европейския център за транспортни политики Ивайло Желязков относно все по-осезаемите задръствания в града и трудното придвижване в пиковите часове.
Ръстът на автомобилите — не само сезонен проблем
По думите на Желязков проблемът не е само сезонен. Натискът върху трафика се увеличава постоянно, тъй като всеки ден в КАТ се регистрират между 50 и 90 нови автомобила. Това означава, че автомобилният парк расте много по-бързо, отколкото градът успява да изгражда нова пътна инфраструктура, поясни експертът.
Защо само разширение на улиците не стига?
„Има ли как всеки ден да се правят по 300 метра нови пътища?“, попита Желязков. Според него само разширяването на уличната мрежа не може да бъде единственото решение, защото темпът на нарастване на автомобилите изпреварва възможностите на градската среда.
Летните пикове и ключови проблемни участъци
Най-невралгичните точки във Варна се усещат особено силно през летните месеци, когато към обичайния градски трафик се добавят туристи, транзитно преминаващи автомобили и движение към курортите на север от града. Голяма полза за разтоварването на движението има бул. „Васил Левски“, посочи експертът.
Центърът и тесните улици — капацитетът е изчерпан
Въпреки положителния ефект от бул. „Васил Левски“, централната част и тесните улици остават сериозно предизвикателство, защото не са създадени за толкова интензивно автомобилно движение и често нямат капацитет да поемат допълнителния поток, каза още той.
