Снежи Раева
За улеснение на трафика всеки петък от 14 ч. ще има две ленти за Бургас и за Варна и една за София в участъка с ремонт на автомагистралите „Тракия“ и при 19-ти км на „Хемус“
В неделя от 14 ч. до 10 ч. в понеделник ще има две ленти за столицата и една за Бургас и Варна. Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да карат разумно, със съобразена скорост, да не предприемат рискови изпреварвания и да спазват стриктно въведената временна организация на движението. Ремонтите са наложителни и трябва да бъдат направени, за да се пътува след това много по-безопасно и удобно по обновени пътни участъци.
На АМ „Тракия“ в момента се ремонтира платното за София на 5 виадукта – при 13-ти, 15-ти, 17-ти, 18-ти и 20-ти км на автомагистралата. Движението в близо 14-километров участък (между 9-ти и 23-ти км) се извършва двупосочно в обновеното през миналата година платно за Бургас.
Дружеството „Автомагистрали“ работи изключително мобилизирано, за да може ремонтните дейности на петте виадукта по АМ „Тракия“ да завършат до 1 юли. Предвидените дейности включват ремонт на пътните плочи, греди, дилатационни фуги и тротоарни блокове, хидроизолация, асфалтова настилка, маркировка, нови предпазни парапети и мантинели. Съоръжението при 13-ти км е с дължина 254 м, при 15-ти км – 322 м, при 17-ти км – 322 м, при 18-ти км – 242 м, а при 20-ти км – 404 м. Продължава и ремонтът на долното строене.
На АМ „Хемус“ е ограничено движението в платното за Варна на виадукта край с. Потоп при 19-ти км. Преминаването в близо 2-километров участък (между 18-ти и 20-ти км) се извършва двупосочно в платното за София. Спирането на трафика е за ремонт на гредите (горното строене) на съоръжението, които започнаха през миналата година. През 2019 г. беше ремонтирано платното на виадукта, което е с нова хидроизолация, фуги, асфалт, парапети, ограничителни системи и т. н. Очаква се строителните работи на гредите да приключат през месец май и след това трафикът ще бъде прехвърлен в изцяло обновеното платно за Варна, а ще бъде затворено платното за София, което досега не е ремонтирано. Предвижда се строителните работи по съоръжението в посока столицата да завършат до края на годината. Виадуктът при 19-ти км на АМ “Хемус” е с дължина 525 м. В експлоатация е от 1975 г. и досега не е основно ремонтиран. През миналата година бяха извършени ремонтни дейности на горното и долното строене на съоръжението. Премахната е изцяло старата настилка на платното за Варна, ремонтирани са стълбове, греди, ригели и лагери. През т. г. започва обновяването на платното за София – горно и долно строене.
На АМ „Хемус“ продължава ремонтът на тръбата за София на тунел “Витиня” и на платното за Варна на стоманения виадукт при 35-ти км. Трафикът по мостовото съоръжение се осъществява двупосочно в платното за София, като има една лента за Варна и една за столицата. Строителните работи включват нови хидроизолация, отводняване, асфалтова настилка, ограничителни системи и маркировка. Предвидена е подмяна на дилатационни фуги, лагери, усилване на връзките на стоманената конструкция, антикорозионна защита на съоръжението и др.
В пиковите часове при интензивен трафик е възможно по-бавно предвижване в участъците с ремонт и поради това шофьорите е необходимо да предвидят повече време за пътуване и да не предприемат рискови изпреварвания. Eмоционалното шофиране не гарантира по-кратко пътуване, но застрашава живота и здравето на всички останали, които спазват правилата.
Алтернативен маршрут на АМ „Тракия“ в посока Бургас е Подбалканският път I-6, а на АМ „Хемус“ в посока Монтана и Видин – проходът „Петрохан“ и Искърското дефиле.
