Редакция "Нова Варна"
Лондонското метро е най-старата подземна железница в света. На 10 януари 1863 г. тръгва първият влак по подземната железница между „Падингтън“ (тогава „Епископски път“) и улица „Фарингдън“. Втората линия на подземния транспорт в Лондон започва оперативна дейност пет години по-късно.
Ранната версия на Лондонското метро представлявала голямо инженерно постижение, но същевременно парните локомотиви предизвиквали постоянна мъгла в тунелите и на станциите. Единственият оцелял парен локомотив от 60-те години на 19-и век може да бъде видян в Лондонския музей на транспорта. Първите схеми на подземни железопътни маршрути датират от 30-те години на 19-и век.
Най-разпространената версия приписва първата сериозна схема на подземна железопътна линия на Чарлз Пиърсън, която я осъществява през 1845 г.
Неговите първоначални планове се отнасят до атмосферна железопътна линия – такава, която разчита на въздушното налягане, за да се задвижва. През следващото десетилетие се появяват много конкурентни предложения. Повечето хора се съгласяват, че Лондон се нуждае от подземна железница, за да се облекчи наземния трафик.
Коя е първата копка?
Споровете за маршрута и как да се набере капитал отлагат началото на активни действия по проекта до самия край на 50-те години.
Едва през януари 1860 г. е направена първата копка. Първите шахти са изкопани в Кингс Крос, а най-ранните сведения, които могат да бъдат намерени, говорят за строителни дейности на площад „Юстън“. След тези подготвителни работи линията е изградена по метода на „изрязване и покриване“.
Кой пръв се качва на Лондонското метро?
Обикновено се твърди, че първото пътуване по подземната железница се е случило на 24 май 1862 г., когато Уилям Гладстон и съпругата му са пътували по маршрута в открита карета.
Това обаче не е вярно. Първото докладвано пътуване през първата подземна железопътна линия в Лондон се състои на 28 ноември 1861 г., повече от половин година преди разходката на семейство Гладстоун. Група неназовани журналисти се качват на влак в Падингтън и правят кратка разходка до улица „Чапъл“. След това делегацията изминава известно разстояние през тунелите преди да се качи отново близо до площад „Юстън“.
По публикацията работи: Велислава Велева
