Чудото на място 11А: Единственият оцелял от самолетната катастрофа в Индия разказва за бягството си
Един мъж по чудо се измъкна жив от самолетната катастрофа на Air India, отнела живота на над 240 души. Рамеш Вишвашкумар, пътник от място 11А, описва ужасяващите моменти и невероятното си спасение през счупен авариен люк, след като Boeing 787-8 Dreamliner се разби в общежитие на медицински колеж в град Ахмедабад.
Инцидентът, случил се скоро след излитането на машината, доведе до избухването ѝ в пламъци и се превърна в най-тежката авиационна катастрофа през последното десетилетие, съобщава Ройтерс.
Разказът на единствения оцелял: „Мислех, че и аз ще умра“
Рамеш Вишвашкумар, 40-годишен, бе заснет да куца по улицата с окървавена тениска и синини по лицето непосредствено след трагедията в четвъртък. От болничното си легло в петък той сподели пред индийската държавна телевизия DD News: „Не мога да повярвам как оцелях. Известно време си мислех, че и аз ще умра.“
Според полицията, мястото му – 11А, е било в непосредствена близост до аварийния изход. „Но когато отворих очи, осъзнах, че съм жив и се опитах да се откопчая от седалката и да избягам откъдето мога. Пред очите ми стюардесата и другите загинаха“, добави потресеният мъж.
Детайли около трагедията с Boeing 787-8 Dreamliner
Пътническият Boeing 787-8 Dreamliner се разби малко след като набра височина, предизвиквайки огромен пожар. Катастрофата е безпрецедентна по мащаб за последните десет години. Самолетът е паднал в жилищен район, като полицията потвърди, че има загинали и хора на земята. Спасителните екипи продължават да претърсват овъглените сгради в близост до летището за изчезнали хора и останки от машината.
Експертен коментар: Защо се стигна до катастрофата?
Авиационният експерт Анита Мендирата коментира пред Ройтерс, че е изключително рядко самолет да се разбие непосредствено след излитане. „Боинг 787 никога не е имал подобен инцидент. И затова е много важно да разберем отново какво точно се е случило и защо. Но тук е жизненоважна ролята в разследването както на производителя, така и на авиопревозвача“, посочи тя.
Мендирата обясни сложността на процесите при излитане: „Когато самолет излита, едновременно се извършват множество процеси. Самолетът е фино настроено произведение на инженерството и изкуството. Но когато излита, количеството сила, което се прилага във въздуха, и всички операции на самолета трябва да работят абсолютно перфектно. И в крайна сметка пилотите управляват това, заедно с контрола на въздушното движение и работят в среда, която ще бъде възможно най-чиста и прозрачна, както по отношение на пистата, така и на условията на околната среда.“
Последните мигове преди удара според оцелелия
Според свидетелството на Вишвашкумар, малко след излитането самолетът сякаш е спрял във въздуха за няколко секунди. „Усетих как тягата на двигателя се увеличава, но след това самолетът се разби с висока скорост. Страната на самолета, в която бях, се удари в земята и видях, че има пролука. Когато вратата ми се счупи, се опитах да избягам през нея и успях“, разказа той.
Вишвашкумар се измъква от горящата машина единствено с наранявания и изгаряния на лявата ръка. В болницата той беше посетен от министър-председателя на Индия Нарендра Моди, който изрази своята подкрепа.
Разследването на причините за тежката самолетна катастрофа в Ахмедабад продължава, като се очаква да хвърли светлина върху обстоятелствата, довели до тази трагедия.
Последните думи на пилотите от индийския самолет
Капитанът отчаяно е казал: „Mayday: няма тяга, губим мощност, не можем да се издигнем.“ За съжаление, пилотите не са успели да вдигнат носа на самолета – и той се е разбил само на 2,4 километра отвъд края на пистата, в гъстонаселения квартал Мегхани Нагар в щата Гуджарат.
