Хаос по пътищата: Забраната за тирове не работи, експерт алармира за нулев контрол
Очаква се изключително интензивен трафик по основните пътни артерии и магистрали в страната в последния от поредицата почивни дни. Хиляди българи се прибират към големите градове, което традиционно води до образуването на колони и задръствания. На фона на очакваното натоварване, експерти алармират за сериозни пропуски в организацията и контрола на движението, които създават предпоставки за опасни ситуации и тежки инциденти.
Засилени полицейски проверки, но ефективни ли са?
Отговорните институции уверяват, че полицейското присъствие по пътищата е засилено. Близо 200 патрулни автомобила са разположени на терен през почивните дни с основна задача да следят за спазването на правилата за движение. Униформените следят приоритетно за нарушения като превишена скорост, шофиране без предпазен колан, както и управление на моторно превозно средство след употреба на алкохол или наркотични вещества. Властите съобщават, че полицейски екипи ще се движат и в самия трафик, за да следят за агресивни шофьори и за водачи, които неправомерно използват аварийната лента. Като мярка за облекчаване на движението е предприето и извеждане на тежкотоварните камиони от магистралите в часовете с най-голямо натоварване в късния следобед.
Експерт: Забраната за тирове е „отбиване на номера“
Въпреки официалните мерки, реалността на пътя изглежда по-различна. Сигнал, получен в Нова телевизия, показва наличието на тежкотоварни автомобили по АМ „Струма“, които не спазват въведената забрана. Според Румен Дунев от сдружението „Автотехнически експерти по пътна безопасност“, тази забрана е по-скоро формална и неефективна. В коментар пред Нова телевизия той определи мярката като „отбиване на номера“. „За съжаление, видяхме отбиване на номера, защото тази забрана важи само за магистралите “Струма”, “Хемус” и “Тракия”, което означава, че целият тежкотоварен трафик се прехвърля върху първокласни и второкласни пътища, по които хората също се придвижват по време на празниците“, заяви Дунев.
Риск от челни удари и тежки катастрофи
Пренасочването на тежкотоварния трафик към по-малките пътища създава огромни рискове за пътуващите. Според експерта, по тези отсечки се образуват огромни опашки от автомобили, движещи се зад бавните камиони. „Когато лек автомобил предприеме изпреварване, това е предпоставка за челен удар, ако отсреща дойде друг автомобил. Знаем, че челните удари завършват винаги с тежки травми или смърт“, коментира притеснителната ситуация Румен Дунев.
„Нулев контрол“: Тирове се движат безпроблемно въпреки забраната
Дунев е категоричен, че контролът по пътищата е почти нулев, особено по отношение на тежкотоварния транспорт. „По автомагистрала “Струма”, въпреки забраната за движение, видяхме много тежкотоварни автомобили, които си караха безпроблемно“, допълни той. Експертът насочва вниманието към дейността на служителите на тол управлението, които според него не взимат отношение към нарушаващите забраната камиони. „Има автомобили на тол, които спират само коли, на които да проверяват винетки и да глобяват. По отношение на тежкотоварния транспорт те не предприеха никакви мерки. Преминават дори такива с чуждестранна регистрация“, алармира Дунев.
Чуждестранните нарушители ще се измъкнат?
Проблемът се задълбочава и от факта, че голяма част от нарушителите са с чуждестранна регистрация. Румен Дунев изрази съмнение, че те ще понесат каквато и да е отговорност за неспазването на правилата. „Когато се направи анализ кои автомобилни фирми не са спазвали забраната, българските ще отнесат глоба, а чуждестранните много трудно ще бъдат установени“, прогнозира той. Така, освен че създават хаос и опасност по пътищата, много от нарушителите вероятно ще останат ненаказани.
