КАТ-Варна под лупа: Започва проверка за корупция и фиктивни прегледи
Провежда се инспекция в сектор „Пътна полиция“ при ОДМВР-Варна, отдел „Регистрации и отчет на пътните превозни средства“, след като наяве излязоха данни за сериозни нередности. Официалната информация идва от ОДМВР-Варна, където се потвърждава, че твърденията на Йовчо Бончев – техник-механик от групата – ще бъдат внимателно проверени. При установяване на нарушения се обещава да бъдат предприети необходимите мерки.
Сигнал за нарушения, подаден от служител и граждански организации
Сигналът е разпространен от сдружение „Ангели на пътя“ и споделен от Николай Попов – баща на загиналата при катастрофа Сияна. Попов подчерта, че документите са внесени официално до министрите на вътрешните работи и транспорта. Според инж. Бончев, от август 2022 г. до днес, в пункта на КАТ-Варна не е извършвана реална техническа проверка на автомобилите.
Пропуски и системни проблеми при техническите прегледи
Бончев алармира за системни нарушения, които според него застрашават живота на участниците в движението. Тежкотоварните камиони и автобусите преминават през процедурата без реален технически преглед, а измерванията на ключови елементи като лафета и царския болт не се правят – няма съответстващи уреди за това. Дори полуремаркетата не се откачат от влекача по време на проверката.
Въпреки наличието на стенд за измерване на спирачните усилия, такъв контрол за превозни средства над 3.5 тона не се е провеждал повече от осем години. Данните за газови емисии се въвеждат ръчно, като според Бончев са „напълно измислени“. „Измерването на дизеловите автомобили става тук – в КАТ, по ръчен метод, въвеждат се измислени стойности за температура на двигател, ниски и високи обороти, което води до напълно неверни резултати“, пояснява механикът. За последните четири години няма нито един спрян дизелов автомобил заради вредни емисии по този метод във Варна.
Примери за реални нарушения и последици
На 14 юли 2023 г. Бончев отказва да издаде стикер на автобус с изтрити гуми, но въпреки това, след „вътрешна консултация“, автобусът получава документ за изправност. Според получения сигнал, акция на „Вътрешна сигурност“ от 27 март тази година срещу корупционни практики в пункта не е довела до сериозни промени, като задържаните тогава служители все още са на работа.
„Подавам този сигнал с ясното разбиране, че след него ще бъда уволнен – но колко още хора трябва да загинат по пътищата, за да се промени нещо?“, завършва инженерът.
