Тол таксите скачат с около 30% от 1 март: нови правила, нов контрол и промени за превозвачите
От 1 март тол таксите в България се увеличават средно с около 30%, а камерите на тол системата ще започнат да засичат и камионите, движещи се в изпреварващата лента. Това съобщи директорът на Националното тол управление проф. Олег Асенов в ефира на bTV, като подчерта, че въвеждането на новата ценова рамка е част от по-мащабна реформа в сектора.
Въглеродна компонента и по-високи тарифи за най-замърсяващите камиони
Увеличението на тол таксите е свързано с добавянето на нова компонента за въглеродни емисии. Според Асенов тя ще доведе до максимално поскъпване за най-замърсяващите превозни средства.
„От 1 март се увеличава тол таксата с допълнителна компонента за въглеродни емисии. Увеличението е максимално за емисионно най-замърсяващите“, уточни той.
Отстъпки за по-екологичните камиони
По-новите и екологични тежкотоварни автомобили обаче ще бъдат стимулирани. Камионите от категория Евро 6, както и тези, произведени след 1 юли 2019 г., ще ползват облекчения от новите тарифи.
Цел: ускорена подмяна на автопарка и по-малко вредни емисии
Новите мерки имат ясна цел – насърчаване на подмяната на старите камиони с по-модерни и по-екологични. Тол управлението очаква намаляване на въглеродните емисии с минимум 2,5% годишно, ако превозвачите преминат към по-нови автомобили.
Камерите ще следят и движение в изпреварващата лента
Една от най-сериозните промени е разширяването на функциите на тол камерите.
„Тол камерите ще засичат и камиони в изпреварващата лента. Надявам се да се случи от пролетта“, заяви Асенов.
Ефектът от средната скорост е категоричен
По думите му прилаганият вече контрол на т.нар. средна скорост показва ясно намаляване на нарушенията:
„Ефектът доведе до значително намаляване в пъти на превозните средства, които се движат с по-висока скорост.“
Контролът ще бъде разширен, особено за летния сезон, когато се очаква по-интензивен трафик. Най-много нарушения се регистрират през нощта.
Рекордни приходи: над 1 млрд. лева от тол системата
През 2025 г. Националното тол управление отчита рекорд – над 1 млрд. лева приходи и около 90% ефективност на системата.
„Пари има. Надявам се да бъдат ефективно използвани за пътна инфраструктура и пътна безопасност“, заяви Асенов.
Средствата постъпват в държавния бюджет като държавни такси и се разпределят съгласно Закона за държавния бюджет.
„Много повече пари от този 1 млрд. лева отиват за ремонти на пътища заради дългогодишната липса на поддръжка“, допълни директорът.
